Товари
Описание
Мировой производитель дизельных двигателей Shanghai Diesel Engine Co., Ltd (SDEC) заслужено пользуется уважением и доверием у производителей и потребителей по всему миру, благодаря простоте подбора горюче-смазочного материала для двигателя, высокой степенью ремонтнопригодности, продолжительной мотовыносливостью, экономным потреблением, высоким уровнем стабильности работы в различных климатических условиях
Судовые двигатели были разработаны с учетом требований китайского и мирового рынка и использованием проверенных международных технологий изготовления двигателей. Благодаря такому подходу двигатели SDEC обладают компактным корпусом, высокой мощностью, низким уровнем вибрации и шума.
На сегодняшний день модельный ряд дизельный двигателей SDEC насчитывает более 300 различных моделей, которые выпускаются в 4 основных сериях – H, D, G, E, K, W:
Судовые двигатели серии H
Описание
Совместная разработка заводов-гигантов SDEC и RICARDO. Плодом их работы стали двигатели нового поколения, которые способны обеспечить адаптируемость с учетом характеристики морских силовых установок. Прочный блок цилиндров, компактность конструкции, начиная от габаритов и заканчивая весом, высокая экономичность, а так же мощность до 185 кВт, позволяют использовать двигатель не только как самостоятельную единицу, но и в конструкции генераторной установки.
Примечание
- Картер маховика и маховик SAE3# и SAE11 1/2# или SAE1# и SAE14# на выбор.
- Одинарный и двойной маслопроводы высокого давления на выбор.
Характеристики
- Конструкция с четырьмя клапанами (на цилиндр), вертикальное и среднее расположение форсунок и применение комбинированных технологий распыления топлива обеспечивают высокую эффективность впуска, равномерное распыление, хорошие нагрузочные характеристики двигателя и повышение производительности на 12%.
- Максимальный крутящий момент – свыше 1000 Н.м, резерв крутящего момента достигает 36%, что на 20% выше по сравнению с аналогичной продукцией.
- Мощность и экономичность зависят от производственных условий, минимальный расход топлива – 195г/кВт.ч.
- Высокое давление при сгорании (180 бар) обеспечивает повышение адаптивности к окружающей среде на 7 % по сравнению с аналогичной продукцией. При отсутствии вспомогательного устройства подогрева впускного воздуха начальная температура холодного пуска – около -15℃.
- Рамный корпус из высокопрочного сплава, монолитная крышка цилиндра и корпус шестерен обеспечивают меньший объем, легкость конструкции, высокую надежность и уровень шума на 3 дБ (А) ниже по сравнению с аналогичной продукцией .
- Ориентируясь на производственные стандарты SPS немецкой компании Volkswagen, мы увеличили средний рабочий ресурс двигателя до 15000ч., что на 50% дольше по сравнению с аналогичной продукцией.
| Диаметр цилиндра×Ход(мм) | Рабочий объем(л) | Тип двигателя | Система впуска | Коэффициент перерегулирования при постоянной скорости(%) | Нейтральная скорость(об/мин) | Температура выходящих газов(℃) | Коэффициент сжатия | ёмкость масляной системы(л) |
| SC4H SC7H 105×124 | 4.3 6.5 | Рядный, с шестью клапанами (на цилиндр), Рядный, с четырех клапанами (на цилиндр) | T-с турбонаддувом TA-с турбонаддувом и интеркулер | 0%-5% | 650 | ≤550 | 17.3:1/16:1 16:01:00 | 13.4 20.5 |
Судовые двигатели серии D
Описание
Наиболее популярная линейка благодаря компактности, малым габаритам и низкому весу. Максимальная мощность двигателя составляет 290 кВт, а частота вращения доходит до 2500 об / мин. Характеристики двигателя позволяют использовать его в высокоскоростных катерах, яхтах, рыболовных судах, буксирах.
Судовые двигатели серии G
Описание
Линейка усовершенствованных рядных дизельных двигателей с модульной конструкцией. Уникальное решение, которое позволяет сделать большинство частей двигателей из серии Н взаимозаменяемыми, что повышает универсальность простоту технического обслуживания. Максимальная мощность – 363 кВт
Судовые двигатели серии W
Описание
Модельный ряд самых мощных дизельных двигателей. Максимальная мощность этих двигателей составляет 665 кВт. Двигатели этой линейки способны быстро реагировать на скачки напряжения, расход топлива снижен до минимальных 205 г/(кВт·ч). Благодаря особенностям конструкции двигатели этой серии совместили в себе надежность, компактность и тишину, благодаря низкому уровню воспроизводимого шума.
График выбора типа двигателя по мощности
Модельный ряд морских двигателей SDEC по характеру применения
| Модель | Объем | Power/speed | Рекомендовано применение | Замечание |
|---|---|---|---|---|
| 4H | 4.3L | 62~120kW/1500~1800rpm | Прибрежный небольшой рыболовный траулер прибрежное рыболовство вспомогательное судно на пароме / яхта / пассажирское судно морской генератор | |
| 7H | 6.5L | 103~184kW/1500~2300rpm | Прибрежное промысловое судно прибрежное рыболовство вспомогательное судно Паром / яхта / пассажирское судно / Небольшое грузовое судно / оффшорное рабочее ремесло морская мощность генератор | Траулер не применимо |
| D | 8.3/8.8L | 184~264kW/1500~2300rpm | Оффшорное рыболовное судно на пароме / яхта / пассажирское судно грузовое судно / оффшорное рабочее судно | |
| G | 12.88/14.2L | 184~340kW/1500~1800rpm | Оффшорное рыболовное судно на пароме / пассажирское судно / грузовое судно / оффшорные рабочие суда / морской силовой генератор | Траулер не применимо |
| E | 11.8L | 220~340kW/1500~2100rpm | Оффшорное рыболовное судно на пароме / пассажирское судно/ Грузовое судно / оффшорное рабочее судно | |
| K | 25L | 400~600kW/1500~1800rpm | Оффшорное рыболовное судно / Грузовое судно | |
| W | 33/38L | 440~735kW/1200~1500rpm | Оффшорное рыболовное судно / Грузовое судно / Москокй силовой генератор | – |
T – с турбонаддувом TA – с турбонаддувом и интеркулер
Презентация компании SDEC
[wptb id=9687] 