Баржа маломірна самохідна DRW-80 з малою осадкою (проєкт)

Баржа маломірна самохідна DRW-80 з низьким осадом (проект)

Компанія «Земснаряди України» шукає інвесторів і партнерів для реалізації масштабного, амбітного й економічно привабливого проєкту, спрямованого на розвиток малого судноплавства в Україні.

Є проблема – є і її рішення

Сьогодні, як і раніше, Україна залишається однією з провідних аграрних держав Європи, водночас складна економічна ситуація, помилки в ухваленні цілої низки законодавчих і управлінських рішень поставили українських сільгоспвиробників у незавидне становище, позбавивши їхню продукцію однієї з найважливіших конкурентних переваг – низької собівартості. Коли йдеться про необхідність перевезти вантаж обсягом від 50 до 1000 тонн з максимально низькими витратами на транспортування, альтернативи автомобільному транспорту в Україні не знаходиться. Водночас поганий стан доріг, значний знос автопарку та вартість автомобільного пального перетворюють цей вид транспорту на один із найбільш витратних, що негативно позначається на кінцевій вартості продукції, позбавляючи її однієї з головних конкурентних переваг.

Суть проблеми криється в цілому комплексі недоліків економічного, фіскального, законодавчого, технічного і, насамперед, логістичного та інфраструктурного характеру. Розроблений фахівцями компанії «Земснаряди України» проєкт покликаний практично повністю нівелювати левову частку зазначених проблем, перетворивши аграрний ринок України на сектор економіки країни, що швидко розвивається. Завдяки принципово новим технічним і економічним підходам до організації вантажоперевезень проєкт розвитку малого судноплавства дасть новий поштовх розвитку не лише сільського господарства, а й будівництва, промисловості, торгівлі та вантажних перевезень загалом.

Ми пропонуємо унікальне рішення для організації внутрішніх вантажоперевезень сільськогосподарської продукції будь-якого типу, транспортування вантажів інших видів і призначень, яке дозволить вантажовласникам позбутися впливу цілої низки несприятливих чинників:

• складне планування логістики під час перевезення вантажів середнього обсягу автомобільним транспортом, витрати, пов'язані з недосконалістю, а часом і повною відсутністю відповідної автотранспортної інфраструктури, яка з кожним роком потребує дедалі більших грошових вливань на підтримання або відновлення;
• витрати, спричинені необхідністю утримувати масштабний автопарк з відповідним за чисельністю штатом працівників або користуватися послугами вантажоперевізників;
• постійний перерахунок структури ціни вантажу, що перевозиться, через дороговизну пального та обслуговування транспортних засобів.

Те саме можна сказати і про помітне зниження витрат під час організації мультимодальних вантажоперевезень з подальшим перевантаженням вантажів з автомобільного транспорту на вантажні судна чи залізничний рухомий склад. Економічна доцільність у цьому разі виходить на принципово новий рівень і дозволяє виробникам і вантажовласникам отримати помітну цінову перевагу над конкурентами. Як відомо, витрати на логістику та транспортування становлять досить значну частку в структурі ціни на широку групу продукції.

Мале судноплавство як рішення більшості проблем

Розвиток малого судноплавства з повсюдним використанням невеликих вантажних суден з малою осадкою, середньою вантажопідйомністю (100-500 тонн) і обмеженими габаритами дозволяє використовувати для організації перевезення вантажів величезну мережу малих річок країни, не обмежуючись основними водними артеріями. При цьому судна беруть на борт вантажі будь-якого типу: від насипних до упакованих у спеціальну тару, сформованих на палетах чи в будь-який інший спосіб.

Крім того, завдяки рекордно низькій вартості тонно-кілометра, зниженню витрат на обслуговування вантажної техніки, скороченню штату та низці інших переваг перевезення вантажів малими суднами стає оптимальним рішенням з урахуванням особливостей водної транспортної інфраструктури України. Ба більше, у більшості випадків таке рішення навіть не потребує наявності відповідної інфраструктури: перевантаження вантажів на судна з низькою осадкою здійснюється прямо на березі за допомогою спеціального обладнання, а скромні габарити дозволяють малим баржам проходити притоками великих річок, протоками та каналами, де традиційним вантажним суднам ходу немає.

На сьогодні багато країн Європи, що мають у своєму розпорядженні таке цінне природне багатство, як розвинена мережа малих і середніх річок, можуть похвалитися десятиліттями досвіду їх експлуатації як транспортних коридорів саме для малих суден. Усвідомивши унікальні можливості цього напряму вантажоперевезень, влада Німеччини, Франції та низки інших країн активно сприяє інвестиціям у розвиток відповідної інфраструктури. При цьому слід повторити, що гострої потреби в інфраструктурних можливостях мале судноплавство не відчуває. Малі вантажні судна, збудовані ще в середині минулого століття, досі успішно експлуатуються європейськими судновласниками, для багатьох з яких вони перетворилися на справжній сімейний бізнес.

Чи варто казати, що базові економічні, транспортно-логістичні та виробничі тенденції, які довели свою спроможність у Західній Європі, через певний час реалізуються і в українських умовах. І час для розвитку малого судноплавства настає саме сьогодні. Надій на те, що держава, закасавши рукави, візьметься за реалізацію масштабних проєктів зі створення відповідної автотранспортної інфраструктури, вкрай мало. Але навіть якщо такі проєкти буде взято до реалізації, вони в будь-якому разі поступаються можливостям, які пропонують перевезення малими річками на невеликих вантажних суднах вантажопідйомністю від 100 до 500 тонн. Актуальність автоперевезень зберігається лише для найскромніших обсягів вантажів – до 50 тонн і менше, в усьому іншому автомобільний транспорт безнадійно поступається малому судноплавству за цілою низкою показників.

Визначити ринок складно через його необмеженість

Виокремити конкретну групу представників бізнесу, для якої можливості малого судноплавства будуть найпривабливішими, складно.

Причина проста – таких занадто багато:

• малі та середні сільгоспвиробники, які потребують перевезення певного обсягу вантажів;
• підприємства, що займаються виробництвом продукції різного типу й стикаються з необхідністю її доставки до оптовиків, на регіональні ринки, у цехи первинної переробки сировини;
• будівельні компанії, підприємства, що спеціалізуються на ландшафтних роботах;
  великі торговельні підприємства, що здійснюють доставку партій сільськогосподарської та іншої продовольчої продукції між віддаленими регіонами країни;
• власники перевалочних та елеваторних пунктів, вантажних хабів і транспортних компаній.

На практиці перелік підприємств і сфер діяльності, для яких використання невеликих водойм як транспортних шляхів і малих суден як засобів перевезення продукції стає доцільним, буквально необмежений.

І головний драйвер успіху в цьому разі зумовлений унікальним набором переваг малих вантажних суден:

• можливість перевозити середні обсяги вантажу з мінімальними витратами на переміщення кожної тонни на кілометр;
• мінімальна шкода довкіллю;
• найвищий ступінь безпеки – ризики виходу вантажного транспорту з ладу істотно нижчі, ніж у разі автомобільних перевезень;
• тривалий термін служби техніки, значно нижча вартість її технічного обслуговування;
• повна незалежність від наявності транспортної інфраструктури – в регіонах з розвиненою мережею малих річок потреба в якісному дорожньому покритті для перевезення вантажів практично зникає;
• низькі витрати на обслуговувальний персонал – існують малі вантажні баржі, екіпаж яких складається лише з трьох осіб, при цьому такі судна здатні за один рейс перевозити по 300-400 тонн вантажів;
• варіанти використання такого виду перевезень також безмежно широкі: доставка вантажів до великих морських суден на рейді для міжнародних перевезень, переправлення вантажних партій усередині країни чи окремого регіону, відправлення сільськогосподарської та іншої продукції до місць її збирання й переробки та багато іншого;
• нарешті, навіть швидкість доставки, яку нерідко закидають суднам, у цьому разі виявляється досить високою, оскільки судно рухається до пункту призначення цілодобово, тоді як використання вантажного автотранспорту в різний час доби обмежується цілим набором чинних правил і норм.

Компанія «Земснаряди України» пропонує інвесторам і підприємцям, зацікавленим у розвитку принципово нового для України транспортного напряму, долучитися до реалізації проєкту, здатного здійснити революцію у сфері доставки вантажів середніх і великих обсягів. Наші фахівці готові надати проєкти власної розробки, організувати будівництво суден різного класу, вантажопідйомності та призначення, показати бізнесу шлях до відкриття принципово нових ринків.

Нам добре відомо, що не буває проривних пропозицій без реальних прикладів успіху, але й у цьому сенсі «Земснаряди України» можуть похвалитися наявністю у своєму портфелі унікальної розробки, що окреслила подальші плани з розширення роботи в цьому напрямі. Розроблена компанією маломірна вантажна баржа DRW-80 на власному прикладі давно й упевнено доводить обґрунтованість кожного з наведених аргументів. Дізнатися більше про цей плавзасіб можна на сайті компанії.

Нові можливості починаються тут і зараз, і багато з них навіть не потребують геніальних винаходів. Багато що винайдено до нас.

Компанія «Земснаряди України» пропонує інвесторам і підприємцям, зацікавленим у розвитку принципово нового для України транспортного напряму, долучитися до реалізації проєкту, здатного здійснити революцію у сфері доставки вантажів середніх і великих обсягів. Наші фахівці готові надати проєкти власної розробки, організувати будівництво суден різного класу, вантажопідйомності та призначення, показати бізнесу шлях до відкриття принципово нових ринків.

Нам добре відомо, що не буває проривних пропозицій без реальних прикладів успіху, але й у цьому сенсі «Земснаряди України» можуть похвалитися наявністю у своєму портфелі унікальної розробки, що окреслила подальші плани з розширення роботи в цьому напрямі. Розроблена компанією маломірна вантажна баржа DRW-80 на власному прикладі давно й упевнено доводить обґрунтованість кожного з наведених аргументів. Дізнатися більше про цей плавзасіб можна на сайті компанії.

Нові можливості починаються тут і зараз, і багато з них навіть не потребують геніальних винаходів. Багато що винайдено до нас.

Детальніше про технічні характеристики баржі DRW-80